寒冬之下 本田持续加快电动化进程：开云手机版

这是面对刚刚18年的时代变革和逆境，考验车企基础的一年。另一方面，验证车企业是否具有强大的研究开发能力和变革能力，发售能满足环境时代法规和市场需求的新产品。另一方面，通过测试车企业在车市冬下的产品韧性，不能依靠好的产品承受压力。

盘点一下，本田是2018年的优等生，两个都做得很好。在本田2019年入年的媒体交流会上，本田也清点了媒体过去一年的功绩和未来的发展。2018年本田的压力和变革能力首先在压力能力方面，本田积累的优秀用户的声誉起到了相当大的作用。

2018年是本田公司在中国开始生产整车的20周年。截至2018年5月，本田在中国的汽车总销售额突破了1000万辆。包括非常不受称赞的新第十代雅阁(ACCORD )、新凌派(CRIDER )、思域(CIVIC )在内，每年销售超过10万辆车型。

其中思域(CIVIC )成为本田中国第一辆年销量达到20万辆的车型。2018年，在充满著挑战的不利市场环境下，本田中国的销量达到2017年度，构筑了快速增长，终端销量超过143万台，几乎与上年度持平。为了应对环境市场的变革，搭载了2电机混合动力系统SPORT HYBRID (尖锐混合动力)的产品受到了普遍称赞，以12月1月突破3万台的CR-V为例，混合版的销售比例已经达到了20% 2018年也是Honda中国的电动汽车元年，继承Honda独特运动DNA的第一个电动汽车理念VE-1和Honda中国开发的搭载锂电池的第一个电动摩托车V-GO这两个产品在Honda中国的电动汽车时代拉开了帷幕。

2018年的成果在某种程度上是汽车，本田公司也致力于构建和扩展丰富的移动价值。在摩托车事业领域，本田公司向中国提供了包括新型旗舰机型Gold Wing在内的许多新产品，并扩大了本田德莱姆wing的销售渠道。可靠性和操作性进一步增强的新一代舷外机旗舰BF250D上市，Honda中国标准化产品领域的阵容更加强大。

2019年的大戏，网络智能在2019年，消费者可以销售本田第二代Honda CONNECT系统的产品。第二代Honda CONNECT (智导网)系统增强了包括动态交通堵塞信息等在内的导航系统的功能，可以开展基于智能语音识别的系统操作、基于支付宝(Alipay )的在线电子支付等。另外，搭载了第2代本田连接(智导网络)系统的车辆之间也可以展开方位共享。

作为ICV的核心技术之一，Honda今后将大幅升级车载智导网络系统HondaCONNECT，下一步将在系统中引入AI个人辅助功能，通过语音交互，实现车辆和生活的无缝另外，在系统中建立车辆的远程控制功能。将来可以通过HondaCONNECT系统与智能手机和家庭生活无缝连接，通过OTA (OER TA )构建系统升级。无限相似电动车的衣架混合料计划引进电动化，本田公司以到2025年在中国投入20多种电动汽车为中期目标，继续扩大电动产品阵容。在电动汽车领域，以VE-1为概念后，作为SPORT EV系列的第二款车型，今年东风Honda也将发售与本田技研科学技术(中国)有限公司合作开发的电动汽车。

之后，将进一步充分发挥本田技研科学技术(中国)有限公司和合资公司共同构建的共同开发体制，充分利用中国的优秀资源，大幅扩大电动汽车产品阵容。另外，Honda正在摸索构建包括电池再利用、再利用在内的电池生态系统，为客户带来更好的价值。

在混合动力汽车方面，Honda今后将进一步扩大以世界最低效率闻名的双电机混合动力系统i-MMD的搭载车。另外，以该系统为基础开发的无限相似电动汽车插电式混合动力系统也将于明年在中国引进。在自动驾驶技术的开发领域，作为安全性驾驶辅助系统Honda SENSING的Ultra，Honda现在开发了能够针对各种简单的道路状况获得安全性驾驶辅助的全方位ADAS系统，明年对于中国的实际道路状况， 从各个方面都可以看到。本田是一个有着非常深厚基础的汽车品牌，不仅在汽车市的冬天下表现出非常好的耐坠落性，而且在新时代的变革下表现出广阔的视野和向前看的未来野心。

正如Honda继续执行董事兼任中国总部长的水野泰秀在交流会上所说，Honda的所有技术都不存在于构建顾客FUN方面。中国科学技术发展缓慢，消费者市场需求日新月异。

为了与时代同步，本田公司将大幅提高技术，巩固基础，积极与志同道合的伙伴开展协同创造，充分发挥中国独特的创新和智慧，构建FUNTEC WORLD。

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