2019CES剧透 前瞻汽车领域发展新趋势

2019美国拉斯维加斯消费电子展(CES)将于1月8日至11日举行。作为国际消费电子行业的风向标，不会再有全球厂商聚集在这里参加每次CES，也不会有具体的技术趋势脱颖而出，暗示未来科技的发展将是南北走向。

近年来，每年的国际消费电子展上，各大汽车公司都竞相参与并展示他们最近的产品和技术研发成果。2019年汽车领域会有哪些新趋势？用2019年CES各大车企的新动作，可以看出一二。我们会确定参展车公司，让大家早点看到。

1.戴姆勒：超速CLA在本次CES上全球亮相。戴姆勒集团将不会有新的第二代梅赛德斯-奔驰CLA在全球首次亮相，也不会有EQC和城市视觉在美国的首次展览。此外，对于重型车辆的自动驾驶也不会有什么战略上的解释。作为梅赛德斯-奔驰全面修改MFA2的新平台，NGCC第四工厂不仅在规模上有所突破，而且不会植入梅赛德斯-奔驰新的MBUX多媒体信息集成系统。

它由两套液晶显示屏组成，分别作为仪表板和多媒体信息集成系统。除了两款牛逼的乘用车外，戴姆勒也不会将2018年IAA汉诺威商用车展的Vision URBANETIC移至CES。

这是戴姆勒未来运输模式/物流模式的蓝图，将基于自动驾驶、AI智能、车辆联网、电动驱动等技术针对不同场景，为市场需求做出突发事件。2.宝马：最近的自动驾驶体验在本次国际消费电子展上，宝马集团将以各种方式展示未来的驾驶员体验和数字连接的潜力。游客将有机会体验虚拟世界驾驶员视觉InTe，该系统配备了宝马智能个人助理。

通过虚拟世界车手，宝马专注于其在设计、自动驾驶、网络、电气化和服务(D ACES)领域的创新能力，这些也是宝马集团下一步公司战略中未来活动的关键领域。这款车型搭载成熟的混合现实技术，首次展现虚拟世界和身临其境的驾驶体验，展现Vision iNEXT车型的自动驾驶、无废气、几乎网络化。在开始虚拟世界车手之前，宝马智能个人助理不会建议当天的行程，会将行程活动规划到极致。

使用虚拟现实护目镜和专门设计的空间概念，游客几乎可以沉浸在虚拟世界中：起初，游客驾驶宝马视觉InTe，但车辆不会很快接管驾驶员功能。在Ease模式下，司机与宝马智能个人助理(BMW Smart Personal Assistant)通话，为司机获取建议，控制各种数字服务，如视频会议、购物、智能家居等。

凭借高度自动化驾驶、智能网络集成和创新的显示控制理念等突破性技术，宝马视觉InTe展示了一种利用驾驶员时间的新方法。参观者可以探索Shy Tech的基本设计原理，这是一种线性施工技术，只有在必要的时候才能看到。宝马Vision iNEXT的内饰设计为可提高生活质量的移动环境。

此外，宝马还将展示其在自动驾驶领域的研究重点之一：一辆自动驾驶宝马R 1200GS。3.奥迪：沉浸式汽车娱乐系统在本次CES上，奥迪不会展示最近的沉浸式汽车娱乐的技巧。根据目前媒体披露的信息，这个系统不会有两种模式，即公路娱乐模式和旅行娱乐模式。据了解，奥迪所谓的沉浸式车载娱乐系统，几乎会对现有的车载系统进行政治宣传。

其中，道路模式会在驾驶过程中为用户获得娱乐功能，而行驶模式则是在车辆停止时使用。简单来说，在车辆的惯性下，用户可以通过这个车载系统观看当前的电影和流媒体内容，超越影院体验。4.日产：未来智能通勤技术在本次CES上，日产汽车有限公司将重点推出一系列具有创意的未来智能通勤技术，诠释日产智能移动的愿景，向消费者展示更安全、更智能、更舒适的交通通勤未来。日产汽车有限公司在2018年国际消费电子展上再次展示了Brain-to-Vehicle (B2V)技术，这意味着通过理解驾驶员大脑接收到的信号，人与车之间的对话得到了新的定义。

日产汽车有限公司的这项技术利用大脑解码技术来预测司机的不道德行为，检测司机的不适感。需要更缓慢地表达驾驶员对车辆的反应，使车辆能够根据驾驶员情况的变化进行适当的调整，使驾驶员的过程更加有趣。这不仅是日产智行最近的技术进步，也很好地反映了日产汽车利用其强大而丰富的技术能力将创新的智能交通解决方案付诸实践。

此外，日产汽车有限公司还将把近期的科技成果带到展会上，围绕日产智星科技近期未来的驾驶员和电气化技术成果向消费者展示：利用互联网在新的技术平台上构建前所未有的驾驶员体验，让其消费者体验见不到的新世界；全新赛车版日产聆风NISMORC，双电机四轮驱动；应用于日产能源，只构建了一个电动车生态系统解决方案；IMx KURO零排放概念车；宣布并展示新车型；用电动车冲咖啡。5.丰田：两条自动驾驶概念车线缆在本次CES上，日本丰田将利用此次展会，讲解其自动驾驶汽车的两个概念车舱。第一款车型名为ACES(主动参与舒适空间)，旨在用作配备四级自动驾驶技术的车辆。

由于没有用作几乎自动驾驶的车辆，驾驶舱仍然配备了方向盘。此外，概念舱还配备了一个仪表组，投射在仪表板上，当然，非常传统的信息娱乐系统有两个不同的控制器，摄像头侧镜和后座。概念舱配有体型和姿势检测系统，可用于摄像头和座椅传感器检测乘客的眼睛方向、身体大小和姿势，然后座椅和安全带不会自动调整，使乘客更加舒适。

此外，概念舱还配有内置的个人空调系统，可以监测每个人的体温。如果后排乘客真的冻僵了，空调系统不仅会改变周边地区的气候。像很多新概念客舱一样，ACES配备了情绪感知系统，可以了解乘客当前的心情。

本质上，这个概念可以调节环境照明系统，释放香味，帮助乘客在深度紧张时冷静下来。因为驾驶员有时仍然需要控制车辆，所以概念舱还配备了主动驾驶员参与系统。

如果传感器检测到司机昏昏欲睡，就会用音乐和震动帮助司机维持精神状态。除了ACES概念车舱，丰田还将展出另一款概念车舱Moox(结合了移动和盒子这两个词)。

这个概念舱是专门为几乎自动驾驶的车辆设计的，类似于轮子上的盒子。丰田透露，其目的是通过灵活的座位决策和一系列适当的功能来反对商业和娱乐等各种不同类型的服务。本田：双向无线V2G能源管理系统在本次CES上，本田汽车有限公司将展示与威瑞西公司合作开发的双向无线V2G能源管理系统。

该系统可以增加二氧化碳排放，平衡电网功率，为电动汽车车主和电力公司节省成本，并将在2019年消费电子展(CES)上亮相。WiTricity是远程电力无线传输行业的先驱。本田的V2G解决方案利用WiTricity的DRIVE 11无线充电平台，在汽车和电网之间构建无缝高效的双向能量流。有了DRIVE 11和本田的V2G技术，汽车可以停在无线充电垫上，电力可以作为电池从电网流向汽车，或者从汽车流向电网，以满足高峰时段电力市场的需求。

本田电动车车主可以参与V2G计划，并获得电力运营商的补贴，电力运营商将利用车辆的电力增加天然气和柴油的自燃，满足用电高峰期的市场需求。7.现代：Elevate概念车在本次CES上亮相，现代汽车公司将发布概念车，将在1月7日的现代汽车新闻发布会上亮相。这辆车被命名为现代高架概念车。据了解某种程度上是车，因为车不仅会开，还会开，会爬。

根据现代发布的照片，高架概念车通过减少车轮上的腿部的一系列运动来建立驾驶和爬坡。现代可能会在国际消费电子展上出售其全尺寸原型车，但这是一个有趣的想法，汽车制造商已经提出来展示车辆的更多功能。在这次消费电子展上，游客可以近距离观看现代的高架概念车。

8.起亚：动态情感识别技术在本次CES上，起亚汽车将通过情感驾驶员空间对话的展示，向大众呈现后自主驾驶时代的一系列新技术。自动驾驶将成为未来的常态。如何提升人类的移动通勤体验？起亚和麻省理工学院媒体实验室的情绪计算研究团队领导研究，开发了业界首个实时情绪自适应驾驶(R.E.A.D)。

该系统通过寂静情感的感受来构建驾驶员与车辆之间的持续交流，从而为驾驶员获得一个基于人类感官的动态优化空间，构建一个互动的未来室内空间。此外，起亚还将在国际消费电子展上展示其他几种车辆和移动通勤技术。9.红旗：旗帜智能舱在本次CES上，红旗将带来全新的旗帜智能舱。

这款智能舱是红旗科技品牌R.Flag Quqi项目的技术产品，主要展示红旗未来科技和理念。红旗旗号智能座舱官方地图显示，红旗带来的不是全新的车型，而是富有未来科技感的概念驾驶舱设计。这款智能舱是红旗科技品牌R.Flag Quqi Plan的技术产品，是红旗为未来智能生态和嵌入式领域展示品牌的理念和设想。

旗帜智能舱以人体的五种感官(视觉、听觉、嗅觉、触觉和感官)为切入点，通过适当的技术为体验者带来多维度的通勤体验。红旗的R.Flag Quqi计划是红旗品牌公布的科技品牌。曲旗与被照亮的红旗谐音，说明了红旗品牌未来的技术发展规划。作为红旗智能客舱的核心设计理念，R.Flag有望为红旗打造一个面向未来的绿色智能车技术平台，发展方向为体验化、电气化、智能网络化、共享化。

10.BATTEN:发布量产车最新进展在本次CES上，BATTEN将发布首款量产车的最新信息，包括全新的后置设计和更智能的交互技术。在生产车型上，Batten将保留之前概念车最引人注目的创意技术，包括全球首款49英寸共享全屏和位于方向盘上的驾驶员触摸屏。

同时制作版的室内设计会进一步优化，突出奢华感和科技感。其中，中控台采用全新的拥抱风格，通过优雅的曲线和丰富的分层设计，将智能传感器和传统的物理按钮融为一体。

百腾将其产品定位为下一代智能终端，致力于汽车工程与数字技术的融合，以技术服务生活，获得通勤时间的感觉。在本次CES展会上，巴腾还将宣布更多基于巴腾智辉云技术的个性化网络应用和服务，以及将应用于智能传感器的新技术转移到量产车型上。11.云速：扩展的Snap概念车在本次CES上，云速将在CES 2019上展示其扩展的Snap概念车microSNAP。

展出的这款车型尺寸与雷诺Twizy相似，旨在获得模块化的微移动通勤方案，可作为最后一英里应用。MicroSNAP还喜欢滑板式底盘结构。最初的Snap和展览microSNAP都是根据自动驾驶的概念开发的，包括两个座位版本的robo单元，旨在销售具有慢速按需运输服务和准时制存储的车辆。

此外，其滑板底盘和吊舱设计可以获得许多优势，并方便登录组件的升级：滑板底盘包括所有硬件、电子组件和车辆联网技术。

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